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10彩票注册 原创能轻松坐7人的大车 仅4.9L油耗!新款上市怕要卖疯

admin 于 2020-11-09 10:06 发布在 10彩票注册  |  点击数:

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其中作为中型MPV市场里重要的一员10彩票注册,本田奥德赛不得不被提及10彩票注册,其凭借极高的空间利用率、良好的燃油经济性等优势10彩票注册,在家用MPV市场占有一席地位。而就在11月5日10彩票注册,当代本田奥德赛第二次中期改款车型率先在日本上市,其升级之处很值得关注,话不多说来看看新款都改了哪些。

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当前在售的奥德赛其实已是第五代车型,其与历代产品最大的不同在于改用侧滑门结构,成为最正规的MPV车型。在外海,奥德赛基本可分为美版和日版,两者会在设计上存在差异,而国内广本推出的奥德赛通常以日版为主体,所以本次日本发售的中期改款现车对于我们来说有参考价值。

作为中期改款,新车外观造型并没有变化,主要集中在细节方面,例如车头大大增加了中网面积,并采用了类似六边形的造型,同时与上方饰条、两侧大灯连为一体,整体看着融合度更高。

另外,前大灯组的外部轮廓和内部结构均进行了升级, 重庆幸运农场以营造出上下分层的视觉感, 澳洲幸运5开奖相比于国内现款的矩阵式灯组, 808彩票网新款搭载的“羽翼式LED”造型可谓更加霸气。

车侧基本与现款一致, 410彩票最大的变化就是轮毂,829彩票从亮相车型来看日版新款共推出两种轮圈造型,蓝色车身搭载的较为常规,而黑色车身搭配的更显运动。

车尾部分同样更换了全新的尾灯组,其面积变得更大、内部灯带变得更长,而由于灯组的造型升级,贯穿两侧灯组的镀铬装饰条也变得更长。

除了设计之外,外在还有两处升级值得提出,其一是手势控制电动侧滑门。通常MPV电动侧滑门的电动开启和关闭都需要操控门把手,而这次新款奥德赛直接升级为手势感应,据官方宣传这是全球第一种通过静电技术检测操作的技术。

具体来说,在侧门车窗下部会一条蓝色灯带,触发的前提条件是手持钥匙或钥匙在附近,同时手与门的距离在1.5厘米以内。此时手向后移动侧门就会开启,而想要侧门在中途某个位置停止,手触碰或者远离车门都可以,这样的好处是既能保证自动开启时碰撞了物体,10彩票注册同时也能让侧门不必完全打开,特备是在下雨天,只需开启能通过的缝隙即可。

其二是电动感应后备厢,虽然这一配置很常见,但至少国内的奥德赛全系均没有配备,所以也算是一个提升。另外,感应系统支持脚步滑动开启/关闭,同时传感器能检测可尾门开启的高度,避免完全开启时碰撞到外部物体。

车内变化同样围绕实用性开展,例如仪表显示过于复杂和储物格不够用。先是全新设计的仪表盘,其尺寸升级为10英寸,同时界面样式从原来的“单筒”升级为“双筒”。

其中时速表被放在了右侧,油量条也从横置改为竖置;左侧是动力信息,包括辅助安全系统等。新设计有助于仪表功能的散布,而不是像之前那样大量信息显示集中在中间,据悉此改变是由于车主回馈的不足而来的。

虽然本田常被称为空间王,但似乎日本的用户对它有更高的要求,就像在奥德赛身上不少车主认为前排储物空间仍然不够,所以新款也对这方面进行了提升。第一处升级是手套箱上方的位置,从原来的面板改为可开启储物格。

第二处是因为原本的杯架位置过低难以触及而被诟病,因此新款在主驾方向盘侧方配备了独立杯架,并且支持伸缩功能。值得一提,新款车型还对表面材质进行优化,采用了防水防油性的材料,以避免饮料等洒在上面。

还有一个不算新款的特点是“侧提式座椅”,也就国内奥德赛福祉版也拥有的特点,该版本车型的二排侧方座椅支持操控操作使得座椅像车外移出,并降低到最低处,从而方便了残疾人士或腿部不便人士上下车。不过该版本的售价较高,就国内版本来说均在30万以上,而且涵盖了汽油版和混合动力版本。

除了以上,新款车型还对看不见的地方——隔音做了优化,据悉新车对前排玻璃、侧滑门玻璃以及尾部玻璃进行了加厚处理;另外车轮轮胎也进行了更换,而车轮上还装有共鸣器,以上举措均为了改善隔音效果。

改款车型的动力系统变化不大,其继续提供2.4L发动机的燃油动力系统,最大功率为172马力,最大扭矩为225牛·米。值得一说,日版车型还提供了4WD四驱版本,其中的智能控制系统能根据实际路面状况而分配扭矩,而日常行驶均以前驱为主,至于国内版本则全系为前驱布局。

另外还有常规的2.0L混合动力系统,不过新款车型直接升级为第四代飞度同款的“e:HEV混动系统”,并且提供了包括EV纯电在内的三种驾驶模式。而据官方数据,燃油版和混动版的WLTC工况油耗分别为7.8L/100km和4.9L/100km。

(国内现款奥德赛)

就如以上说到,中国市场的奥德赛向来以日版外观作为基础,所以单从外观来说,未来国内奥德赛的改款外观有望延续日版新设计,同时对于国内而言,更动感、运动的外观或能得到更多年轻一代的青睐。

而至于增加前排储物空间、更换仪表风格等,同样是需要对中控台模板进行更改,所以能否引入依然是未知数,但教授非常希望这些实用的升级也能装配在国产版本上。另外还有玻璃加厚、换装静音轮胎等细节优化,假如也能同步引入,那么竞争力一定能提升。

这一代奥德赛诞生于2013年,国产版本推出时间为2015年,换代在即,而到了后期的改款只能达到精益求精,根据实际反馈来优化尽量贴近用户体验。还是那一句,教授比较期待这些优点也能出现在国内之后的改款车型上,而对于奥德赛此次改款,大家又有什么看法?

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